Sportauspuff Peugeot 206 GTI 2.0 16V 136PS (1999–2004)

Der 206 GTI mit 2.0 16V und 136 PS

Du fährst einen Peugeot 206 GTI 2.0 16V mit 136 PS aus den Jahren 1999 bis 2004? Dann findest du hier 12 Inoxcar-Teile für die Abgasanlage – vom klassischen Endschalldämpfer bis zur Komplettanlage für den Motorsport.

Sportauspuff mit passender Endrohr-Optik

Fünf Sportauspuffe stehen zur Auswahl. Wer es zurückhaltend mag, greift zu 76 mm im Retrò Style oder 80 mm. Kräftiger wirken 90 mm Rally, 102 mm oder das ovale 120x80 mm. Ergänzend gibt es einen Mittelschalldämpfer und ein Vorderrohr.

Kat-Ersatzrohr: 1 oder 2 Lambdasonden

Beim 206 GTI gibt es Ausführungen mit einer oder zwei Lambdasonden. Deshalb bietet Inoxcar das Kat-Ersatzrohr in beiden Varianten an. Gleiches gilt für die Rennsportauspuffanlage Gruppe N mit 54 mm, die jeweils mit dem passenden Kat-Ersatzrohr kommt. Daneben gibt es eine Sportauspuffanlage 55 mm Racing.

Welche Zulassung hat welches Teil?

Sechs Artikel – die fünf Sportauspuffe und der Mittelschalldämpfer – sind mit ABE bzw. e-Prüfzeichen hinterlegt. Fünf Artikel sind Motorsportartikel: die beiden Kat-Ersatzrohre, die Sportauspuffanlage 55 mm Racing und die beiden Gruppe-N-Anlagen. Sie dienen ausschließlich dem Motorsport und sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr bestimmt. Beim Vorderrohr findest du die Angaben im Artikel.

Verarbeitung und Klang

Die Anlagen entstehen bei Inoxcar in Italien aus Edelstahl. Hochglanzpolierte Schalldämpfer, Montage an den Originalhalterungen und eine passgenaue Anbindung an die Serienteile gehören dazu. Klanglich wird der 206 GTI sportlich-kernig.